活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发直流电柴油发电机连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用箱件，未能随处并选择所有装修物料来当做。凡因烧瓦倒致发兰后的螺钉或经十次这些松紧度后用的螺钉应更換新件。连杆螺钉断开的因为多以拧紧转矩为严重不足，使螺钉连继感受到为严重撞击而断开。 于此螺钉头与连杆盖按触及面处有破损光滑的污迹。如果你显示连杆比较大的被烧发兰，则是因为烧瓦发生低温倒致螺钉装修物料变质所至。

(2) 连杆活塞环销衬套替换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔使用的。铰孔时最棒是把连杆摆在立 钻或立镗上比较固定调整衬套孔平行度后这样才能铰，那么连杆小头孔与衬套孔服务中线平 行度都会超差。

(3) 中所状况时的连杆不再用到：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向刹车盘磨损频发者。 提示卡：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在质量管理来 讲，基本是生产制作工艺尺寸规格不相按照条件，使紧密搭配齿隙过 小而可能会会造成。见图2-5-16。在生产制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被擦掉的，即瓦的两端极度比中央部 位薄。轴瓦合格达标与失败是可以试检。方式方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆换检杳轴瓦，0.3与15部分是暂时性不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明材料该处生产制作工艺空位过小，会造成紧密搭配齿隙过小。 解决方法法子：用180目的性水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或爆裂，缘故多是喷油器做雾化难，甚至于发现 滴静音（喷咀卡、启用汽压比偏），喷油方向过大，长耗时超载怎么处罚低转速高温环境工作中，除积碳多余，，散热处理不良现象等。

(2)连杆环卡孔：问题常有连杆环与环槽支承腐蚀痕迹过小，连杆环槽加工处理一致合 长宽追求，连杆身边窜气发动机积碳为严重。

3．火塞环环(1)火塞环裙部损伤：原故常为齿轮油研磨不恰当的现象、齿轮油降温喷射式差（齿轮油负担稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的安装）、起心理机温过高导致的。火塞环的火塞环环顶部铲缸或烧伤或龟裂，原故常为喷油器吸雾不行，还会有 滴柴油机（喷咀卡、解锁液压稍低），提供的油偏角过大，长时候限载低速档炎热工作上，积 炭多余，排热不恰当的现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环初期偏磨，引发缸身体内窜气（此情此景机身体内尾气负荷减少，吸器窜 大烟）及窜润滑油上引燃室（出气管管排蓝烟，耗润滑油显然增长），其最主要的原故是进气不无残留，长时段超限超载启动及长时段中速启动。有时候刚换好件也会出現此种原因，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未互相了解好，工作中一个时段有 所好了。   (2)活赛环断，其问题先是因活赛环卡人死后，活赛环再不要甩动，这过程中候该缸窜气窜发动机机油更重要，业务越发越差，直到使活赛烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.smemsc.com/